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阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-CH-5073正品上?,F(xiàn)貨

更新時間:2020-05-21   點擊次數(shù):944次

阿托斯ATOS柱塞泵PVPC-CH-5073正品上?,F(xiàn)貨

       ATOS柱塞泵產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油勘探開發(fā)評價實驗、石油化工的催化反應(yīng)、聚合反應(yīng)、食品、制藥、液相色譜分析、超臨界萃取、分離、原子能科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、工藝設(shè)備、實驗設(shè)備以及各種液體的微量送液等方面。TBP系列平流泵(柱塞泵)的各項性能指標能夠滿足油田流體滲流流變特性研究的要求,*我國在相關(guān)實驗技術(shù)領(lǐng)域裝備制造上的空白,達到同類儀器的*水平。
 

ATOS柱塞泵故障處理:

  ATOS柱塞泵流量問題

    (1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足。如泵的轉(zhuǎn)速過大,油箱中液面過低,進油管漏氣,濾油器堵塞等。

    (2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大,密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷,端面漏油;變量機構(gòu)中的單向閥密封面配合不好,泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等??梢酝ㄟ^檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。

    (3)傾斜盤傾角太小,泵的排量少,這需要調(diào)節(jié)變量活塞,增加斜盤傾角。

  ATOS柱塞泵中位時排油量不為零

    ATOS柱塞泵變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位,此時泵的輸出流量應(yīng)為零。但有時會出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機構(gòu)中點的現(xiàn)象,在中點時仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動或損傷,需要重新調(diào)零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產(chǎn)生這種現(xiàn)象。

  ATOS柱塞泵輸出流量波動

    ATOS柱塞泵輸出流量波動與很多因素有關(guān)。對變量泵可以認為是變量機構(gòu)的控制不佳造成,如異物進入變量機構(gòu),在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等,造成控制活塞運動不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差,都會造成控制活塞運動不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓泵,更換受損零部件,加大阻尼,提高彈簧剛度和控制壓力等。

  ATOS柱塞泵輸出壓力異常

    ATOS柱塞泵的輸出壓力是由負載決定的,與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障。

    (1)輸出壓力過低

    當泵在自吸狀態(tài)下,若進油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏,均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處,緊固、更換密封件,即可提高壓力。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低,系統(tǒng)壓力也上不去,應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成大量泄漏,嚴重時,缸體可能破裂,則應(yīng)重新研磨配合面或更換液壓泵。

    (2)輸出壓力過高

    若回路負載持續(xù)上升,泵的壓力也持續(xù)上升,當屬正常。若負載一定,泵的壓力超過負載所需壓力值,則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件,如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道。若*壓力過高,應(yīng)調(diào)整溢流閥。

  ATOS柱塞泵振動和噪聲

    ATOS柱塞泵振動和噪聲是同時出現(xiàn)的。它們不僅對機器的操作者造成危害,也對環(huán)境造成污染。

    (1)機械振動和噪聲

    如泵軸和電機軸不同心或頂死,旋轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷,彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產(chǎn)生噪聲。對于高速運轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵,要定期檢查,記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉(zhuǎn)動頻率與壓力閥的固有頻率相同時,將會引起共振,可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振。

    (2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲

    ATOS柱塞泵進油管道太細、進油濾油器通流能力過小或堵塞、進油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等,均會產(chǎn)生噪聲。因此,必須正確設(shè)計油箱,正確選擇濾油器、油管和方向閥。

  ATOS柱塞泵過熱

    ATOS柱塞泵過度發(fā)熱有兩個原因,一是機械摩擦生熱。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),運動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔,大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。另外,回油過濾器堵塞造成回油背壓過高,也會引起油溫過高和泵體過熱。

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